背面取り付けは、逆取り付けや背面取り付けとも呼ばれます。設置方法 チャイルドセーフティカーシートを後ろ向きに設置し、子供が車両の後部を向いて座る場合。幼児期における正式な優先装着モードでもあります。この取り付け方法は主に、0～4 歳の乳児用カーシート、体重 0～18 kg の新生児、乳児、幼児に適しており、ベビー バスケット、360 度回転可能な安全シート、双方向に着座可能な安全シートなどの主流のカテゴリをカバーしています。 Bewell には、さまざまな消費者のニーズを満たすために逆回転で取り付けることができる BW25、BW23、および BW22 スタイルが含まれています。
多くの親は、子供が生まれた後、すぐ前方に安全シートを取り付けることに慣れています。先が見えていれば子供は泣きにくいと考えているが、新生児の頸椎や脊椎は未成熟で、頭の重さは体の約4分の1を占め、首の筋力は弱いという乳児や幼児の生理的特徴を無視している。車両が急ブレーキをかけて衝突すると、前進時の大きな慣性力によって瞬時に頭が前方に引っ張られるため、頚椎の緊張や骨折、さらには致命傷を引き起こす可能性が非常に高くなります。逆設置では、衝撃力をシートの背もたれに頼っており、衝撃力は子供の背中と胴体に均等に分散され、首にかかる瞬間的な引っ張り力が回避されます。これは幼児期の車を保護する最も科学的な方法です。世界的に権威のある旅行安全機関の推奨によれば、交通事故による怪我のリスクを最小限に抑えるため、子供がバックに乗るのは2歳以上までが最適で、条件によっては4歳までは使用できます。
1. 新生児は自宅退院、乳幼児期は近距離旅行
生まれたばかりの赤ちゃんは脆弱です。病院からの帰宅時、定期健康診断や予防接種のための通院時、近距離の運転時など、後ろ向き設置用チャイルドシートを使用する必要があります。低速走行時に急ブレーキをかけると安全上の危険もあります。逆向きに取り付けると、未発達の骨と頸椎を全方位的に完全に保護できます。
2. 毎日の通学、親子の近距離通勤
0 ～ 4 歳児は毎日外出し、スーパーに買い物に行ったり、近所に旅行したり、後部固定列でバックに乗ったりします。途中、お子様はシートの背もたれに頼って安定して眠ることができ、ぶつかりによる不快感を軽減します。
3. 休日の長距離自動運転と州をまたぐ旅行
長距離運転の道路状況は複雑で、高速であおり運転や前車の急ブレーキが発生する確率が大幅に向上します。逆向きに取り付けると、高強度衝突時の衝撃力を緩衝できます。長時間乗っても、幼児や幼児の横になった姿勢は疲れにくく、旅行中の泣き声を効果的に軽減できます。
4. オンライン配車、レンタカー、集合住宅相乗り
360 回転式チャイルドシート 逆設置モードを素早く切り替えることができます。複数の車両を交互に使用する場合に分解・取り付けが便利です。また、外出時に持ち運ぶときにもすぐに固定できるため、一時的な乗り物の保護なしで安全の抜け穴を避けることができます。
5. 二人のお子様のご家族のためのマルチホイール交換
家族向けの車は、5 人乗りか 7 人乗りかに関係なく、子供の送迎を行うことができます。逆取り付けは、ほとんどの家庭用モデルの ISOFIX インターフェイスに適応しており、固定されており安定しているため、高齢者も取り付け作業を迅速に完了できます。
1. 安全率データの比較
欧州連合の ECE 安全性テストと米国 NHTSA 国家道路交通安全局の多数の衝突実験の統計によると、車両が正面衝突する場合、リバース設置により幼児や幼児が致命傷を負う確率を 75% 以上減らすことができます。前方に取り付ける場合と比較して、首の怪我のリスクが直接的に 90% 減少します。
交通事故の中で最も多いのが正面衝突です。車両が瞬間的にブレーキをかけると、人間の体重の数倍の慣性力が発生します。いつ前向き設置用幼児用カーシート、慣性により子供の体は前方に飛び出し、シートベルトは体幹を拘束しますが、頭は首の牽引力に依存して前方に投げ出されます。そのため、前向き設置は4歳以上の子供にのみ適しています。 脆弱な頸椎は大きな引っ張り力に耐えることができず、高度な対麻痺や頭蓋脳損傷を引き起こしやすくなります。逆設置状態ではお子様の背中がシート背面に近くなり、衝撃が背中全体に均等に分散されます。頭部はシートのヘッドレストによってしっかりと包み込まれ制限され、首が引っ張られることはほとんどなく、最も致命的な首の外傷を根本原因から回避します。
関連する試験によると、正面衝突は同じ速度で発生し、前向きに設置された幼児や幼児の頸椎にかかる衝撃力は、背面に設置された場合の約5〜7倍になります。 1 歳未満の幼児の場合、前向き乗車での衝突死亡や後遺障害の確率は、後進乗車の 4 倍以上です。これが、ヨーロッパおよび米国の多くの国の法律で幼児が 2 歳になるまで後退乗車することを義務付けている主な理由でもあります。
2. 安全性と快適性を考慮した、横になれるデザインのベビーカーシートです。
逆設置モードでは、安全シートは横になる角度を大きく調整でき、新生児は平らな横たわる姿勢に近くなり、運転中に赤ちゃんが窒息したりミルクを吐き出すのを効果的に防ぎ、壊れやすい呼吸器系を保護します。包み込み式ヘッドレストと両側衝突防止保護構造により、側面衝突時の衝撃力も緩衝します。 ISOFIX＋懸垂ベルトの二重固定でシートがめくれたりズレたりしません。
3. 衝突による物理的ダメージを軽減する
車の加速、減速、速度の段差によって生じる衝撃により、幼児の頭は前後に揺れます。シートサポートを逆に利用すると、頭の揺れの振幅を大幅に制限することができ、頸椎を保護するだけでなく、赤ちゃんを安定して眠らせ、乗り物酔い、イライラ、泣き声を軽減することができます。
車の後向き取り付け位置用のチャイルドセーフティカーシート。安全シートは車の後部に向けて固定され、子供は車の後部フロントガラスに面します。
シートの底部はISOFIXインターフェースを介して身体に強固に接続され、上部は締め付けて固定されます。トップテザーシステム付き幼児用カーシート 二重の回転防止のためのプルアップストラップ。
お子様の全身は背もたれに寄りかかり、5点式シートベルトが肩、胸、股にフィットし、ヘッドレストが頭を包み込み、衝突時の衝撃力をすべて背もたれが受け止めます。
図は力の方向を示しています。衝突の衝撃力は後方へシートの背面全体に分散され、首を前方に引っ張る力はありません。これは前方設置の力の欠陥を明確に比較しています。
まず、特にフロントエアバッグが装備されている車両では、副操縦士の位置に逆向きに設置することは禁止されています。エアバッグの飛び出しはチャイルドシートに直接衝撃を与え、致命傷を引き起こす可能性があります。車の後部の左右の座席に固定する必要があります。
第二に、逆設置では前席用の足元スペースを確保する必要があります。フロントシートは、安全シートの横になる角度が 100° ～ 150° の安全範囲内に収まるように、前方に適度に調整できます。窒息を防ぐために、新生児の横になる角度は約 130° であることが推奨されます。
第三に、子供が前方を見ることができるように、前方設置を早すぎないように切り替えてください。重量と使用年齢の仕様を厳密に従ってください。お子様が2歳になるまでは後進に乗り、その後は身長と体重に応じて前進モードに切り替えることをお勧めします。
4番目に、ISOFIXハードインターフェイスを備えた双方向安全シートを優先します。車載シートベルト固定方式と比較して、ハードインターフェース固定オフセットが小さく、衝突時の安定性がより強く、安全保護効果が約30％向上します。
逆取り付けは任意の乗り方ではなく、幼児期に優先して行われなければならない安全保護計画です。首の怪我のリスクを 90% 削減し、致命傷の保護を 75% 向上させるという極めて安全な利点により、リバース インストールは長い間、世界の幼児および子供の旅行の分野における統一安全基準となってきました。新生児の毎日の身体検査、短距離の自宅旅行、長距離の自動運転、レンタカーの相乗りなどのシナリオであっても、逆向きに設置すると、背もたれに頼って衝撃力を分散し、幼児や幼児の未熟な頸椎、脊椎、頭蓋脳を総合的に保護できます。親は伝統的な認知上の誤解を捨て、安全基準に厳密に従って安全シートを取り付けて逆に使用し、科学的な保護方法を使用して子供が外出するたびに強力な安全防御を構築する必要があります。
